Pedal Shift Lever
説明
Forged Aluminum Gear Shift Pedal: Foot Shift Lever with Integrated Pivot
The forged aluminum gear shift pedal is a foot shift lever for powersport vehicles. It has a peg boss at the front, a curved lever arm and a pivot boss at the rear that can be machined with a spline to fit the shift shaft. The rider flicks the lever up and down with the toe, so the arm must hold its shape and dimensions under repeated use and accidental impacts.
Al Forge Tech (AFT) closed-die hot forges the peg boss, arm and pivot boss in one operation with grain flow continuous along the curved arm. After heat treatment, the pivot spline or clamp bore and the peg hole are CNC-machined, and the relative position and angle of both ends are verified on CMM. The finish can be anodized or shot-blasted.
主な機能
- Peg boss, arm and pivot boss forged in one piece
- Pivot boss machinable with a spline for the shift shaft
- Relative position and angle of both ends measured on CMM
- Anodized or shot-blasted finish
Forged Aluminum Gear Shift Pedal Specifications and Manufacturing Capability
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 製品カテゴリー | 二輪車部品 |
| 申請 | Foot gear shifting on ATVs, powersport vehicles and motorcycles |
| 主なプロセス | 閉型熱間鍛造（熱間鍛造プレス：600T～8,000T） |
| 素材 | Per customer specification; heavy-motorcycle parts produced in grades such as 6061-T6, 2014-T6 and 7075-T6 |
| 熱処理 | 合金および強度要件による社内T4処理（8ユニット）およびT6人工老化（7ユニット） |
| 二次加工 | CNC加工（52台の加工センター、30台の旋盤）、バリ取り、振動仕上げ |
| 表面仕上げ | 必要に応じて、陽極酸化（硬陽極酸化を含む）、ショットブラスト、電子コーティングまたは塗装 |
| 検査 | ザイツCMM（4台）、硬度計、分光計、蛍光透過検査ライン |
| 寸法と公差 | 顧客ごとに2D/3D図面 |
| 品質システム | IATF 16949:2016、ISO 14001:2015 |
Forged Aluminum Gear Shift Pedal Manufacturing Process
- ドローイングレビューとDFM合金、荷重方向、重要な寸法を確認し、その後 QForm シミュレーションを実行して金属流動と欠陥リスクを予測します。.
- デザインと製造ダイセットの数（例えば、ブロッカーダイとファイニッシャーダイ）は部品の複雑さに合わせて計画されており、ダイの形状は携帯型3Dスキャナーで確認されます。.
- 熱間鍛造600T～8,000Tの熱間鍛造プレスでの閉型成形により、部品の形状に沿った連続した粒状流が生成されます。.
- 熱処理T4溶液処理とT6人工老化は社内で実施され、合金および強度要件によって設定されたパラメータが使用されます。.
- CNC加工 そして仕上げ穴、スレッド、接合面は機械加工され、その後、必要に応じてバリ取り、振動仕上げ、ショットブラスト、または陽極酸化が行われます。.
- 検査と発送寸法、硬度、化学組成はCMM、硬度計、分光計を用いて確認され、ロットのトレーサビリティはIATF 16949に従って管理されています。.
よくある質問
How does a shift pedal differ from a rear brake pedal?
A rear brake pedal is pressed with the ball of the foot and has a large anti-slip pad at the front. A shift pedal is flicked up and down with the toe, usually with a peg boss at the front and a pivot boss that splines onto the shift shaft. Their load directions and operation differ, so the arm bend and section are designed accordingly.
How is the spline in the shift pedal machined?
The pivot spline must mate with the shift-shaft spline and is usually broached or CNC-machined. AFT has an in-house broaching machine to cut internal splines after heat treatment and checks the fit with gauges; the angle between spline and peg hole is measured on CMM to ensure correct gear positions.
Can you assess forging feasibility while the Forged Aluminum Gear Shift Pedal is still in design?
はい。Al Forge Techは主にOEMサプライヤーとして活動しており、エンジニアはコンセプトまたは図面段階で設計適合性評価(DFM)のフィードバックを提供できます。これには、薄い肋骨の調整、急な断面変更、およびラップやアンダーフィルを回避するために設計された角度の調整などが含まれます。QFormシミュレーションは金属流動を早期に予測し、その結果は当社による金型設計経験と比較されます。.
Is heat treatment for the Forged Aluminum Gear Shift Pedal done in-house?
Yes. Al Forge Tech operates 8 T4 solution treatment units and 7 T6 artificial aging units on site, so the Forged Aluminum Gear Shift Pedal can be solution treated, quenched and aged in the same facility before machining and inspection. Keeping heat treatment in-house removes inter-plant transport, reduces lead-time risk and keeps lot traceability within one quality system. Parameters are set according to the alloy grade and your specification.
Can Al Forge Tech supply the Forged Aluminum Gear Shift Pedal from forging through machining?
Yes. Forging, heat treatment, CNC machining, surface finishing and inspection are integrated in one facility: 52 CNC machining centers (40 four-axis and 12 4.5-axis), 30 lathes (14 with robotic loading), plus broaching, burnishing and centerless grinding. The Forged Aluminum Gear Shift Pedal can be delivered as a forged blank, semi-finished or fully machined part.
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